Fecha y lugar de
nacimiento: 1 de Noviembre de 1960, Brasilia (Brasil), Actualmente vive en
Torre del Mar (Andalucía)
¿Cómo empezó tu
afición por los camiones?¿Cómo te surgió correr?
Hablaba con Alberto y para divertirme compre un camión a
Antonio “conejero” y pude empezar a correr en 2005, en el año 2006 no pude
correr por un problema familiar que tuve
¿Con que espíritu te
presentas a la cita del Gran premio de Camiones de España?
Positivo y siempre para divertir a la afición que viene
siempre a este gran premio
¿Cuál es la curva más
significativa para ti del Circuito del Jarama y por qué?
Por supuesto mis curvas favoritas son las del super 7 por la
gran concentración de gente que se junta en la grada de estas curvas.
¿Qué circuito de España te gustaría correr?
Me gustaría correr en el circuito de Navarra y por lo que
veo se va a cumplir ya que al año que viene se va a celebrar allí el Gran
premio de las Naciones.
¿Qué expectativas
tienes para el futuro dentro y fuera de esta competición?
Estoy bien corriendo en los camiones, realmente es un sueño
hecho realidad y por eso no me planteo cambiar de competición.
¿Cuál es tu mejor y
peor recuerdo como piloto?
Mi mejor recuerdo como piloto es cuando mi padre venia
conmigo a las carreras y el peor es que ya mi padre no pueda venir a verme
competir.
¿Cómo ves tú el
panorama del automovilismo en general con respecto a la situación actual que
vive España?
Realmente y por desgracia muy mal, ya que la crisis está
afectando a todo el mundo y es una maravilla que haya 31 inscritos ahora mismo
en esta prueba.
¿Qué opina tu familia
sobre el mundo del motor?
Bueno, es una etapa de mi vida que no le pone ni buena ni
mala cara.
¿A quién agradeces
estar en estos momentos compitiendo?
A mi decisión sobre todo.
Resumen de la 1º
carrera según tú
Al empezar la carrera ha habido una gran confusión porque en
la recta principal se ha producido una gran humareda y nadie sabía lo que había
pasado.
Resumen de la 2º
carrera según tú
La segunda carrera me limite a guardar el protocolo y la
compostura y siempre intentando no molestar a los demás pilotos mas rápidos que
me venían doblando.
Resumen de la 3º
carrera según tú
Muy bien, tomando
nota para poder poner el camión a punto para la 4º carrera, de hecho para ser más
rápido y perder el menos tiempo posible en la pista para no molestar a los demás
pilotos, incluso estuve regulando los frenos, limpiando el circuito de agua de
los frenos e fue para bien.
Resumen de la 4º
carrera según tú
Empezaron los pronósticos bien, según se habían planeado
pero a falta de 4 vueltas note que voy con rarezas, las presiones estaban bien,
pero a falta de 3 vueltas veo que hay poca presión en los calderines y la
velocidad la misma y se pasa bastante mal cuando intentas salir cortando recto
para poder parar la presión que llevas en el pie, el camión no frena bien y
trazas mal y sigues sin haber presión de aire, vas aflojando en velocidades más
cortas para que haya más revoluciones para tener mayor presión … pero no te das
cuenta de que toda la preparación de la última carrera se vaya toda por la
borda. Las cruzadas que son más espectaculares en las 3 o 4 últimas vueltas por que ya no te pueden sacar de la pista
porque entre que te sacan banderas y sales de la carrera ya ha terminado, sobre
todo lo que espera el público son los trompos y te fastidias bastante, también y con menos importación,
que después que das espectáculo con las cruzadas tampoco vas el último y por
romper estoy el último… pero bueno así son las carreras.
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